"Агромашхолдинг" создает основы безопасности России. Продовольственной

Долгие годы российская промышленность была в системном кризисе. Не стало исключением из печального правила отечественное сельхозмашиностроение. Почти два десятилетия продолжался развал в отрасли, а ведь собственные комбайны и тракторы – основа продовольственной безопасности любой державы, что уж тут говорить о России, которая многие века не только себя кормила, но и мир.

И только в прошлом году нашлись неравнодушные люди, которые взвалили на себя нелегкую задачу вывода отечественного тракторостроения и комбайностроения из кризиса, возрождения отрасли. Концерн «Тракторные заводы» в 2006 году купил ОАО «Агромашхолдинг», в который входят легендарный Волгоградский тракторный завод (бывший Сталинградский) и Производственное объединение Красноярский завод комбайнов, и объявил, что готов вложить в производственные мощности и создание новых моделей на своих 5 заводах до 2010 года порядка 120 млн долларов. И это не слова на ветер: инвестиционная программа выполняется, с конвейеров сходит новая техника.

Созданное в 2003 году ОАО "Агромашхолдинг" сегодня объединяет шесть производственных площадок в разных регионах страны: ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов», ОАО ПО «Алтайский моторный завод», Группа компаний «Волгоградский тракторный завод», ОАО «Липецкий трактор», ОАО «Онежский тракторный завод», ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод».

Придя на заводы, менеджеры концерна обнаружили там разруху: многие цеха стояли полузаброшенные и давно не крашенные. Налоги и зарплаты не платили по нескольку месяцев. Объемы производства с «былых», советских десятков тысяч красноярских комбайнов и волгоградских гусеничных тракторов сократились до двух с небольшим тысяч единиц. Началась серьезная работа по восстановлению предприятий, наведению порядка в налоговой сфере, выплате долгов по зарплате.

В обновленном «Агромашхолдинге», как в 7 его региональных структурных подразделениях, так и на производственных площадках, сформированы эффективные команды менеджеров. Разработаны и внедряются новые модели двигателей и техники.

 О сегодняшнем дне и перспективах развития читателям «Экономической и философской газеты» рассказывает президент ОАО «Агромашхолдинг» Наталия Юрьевна Партасова.

Партасова Наталия Юрьевна в 1981 году окончила Чувашский государственный университет им. И.Н. Ульянова (г. Чебоксары) по специальности «экономист». После окончания института работала на ОАО «Промтрактор», ОАО «Дизельпром», пройдя путь от экономиста до директора по финансам и экономике. Впоследствии работала на различных руководящих должностях в администрации г. Чебоксары.

С сентября 1996 г. по октябрь 2001 г. – первый вице-мэр города Чебоксары.

С октября 2001 г. по январь 2002 г. – первый заместитель председателя кабинета министров Чувашской Республики.

С января 2002 г. по апрель 2004 г. – председатель кабинета министров Чувашской Республики.

С апреля 2004 г. по декабрь 2006 г. – 1-й заместитель генерального директора по стратегическому маркетингу ОАО «НПО «Элара» (г. Чебоксары).

С января 2006 года – президент ОАО «Агромашхолдинг».

С ноября 2006 года – президент, председатель совета директоров ОАО «Агромашхолдинг».

В декабре 1998 года Наталии Партасовой присвоено звание «Заслуженный экономист Чувашской Республики».

– Наталия Юрьевна, все знают, что в сельхозмашиностроительной отрасли страны кризис продлился куда дольше, чем в нефтегазовой. В принципе понятно почему: несопоставимые доходы для частных инвесторов и государства. Одно дело – воткнул вышку – и нефть качай, прибыль, другое – денег вложи в реконструкцию заводов и создание новой техники. Соответствующий к отрасли интерес. Но в прошлом году объявлены национальные проекты по развитию АПК, объявлено о неких тендерах на получение господдержки при создании техники. Как вы можете прокомментировать ситуацию в отрасли?

– Вынуждена с вами согласиться: чем выше прибыли, тем активнее развивается отрасль в современном мире. Но наши акционеры за быстрой прибылью не гонятся. Концерн «Тракторные заводы» готов вкладывать в производство собственные и заемные средства. Есть уверенность, что в будущем они окупятся.

Что касается господдержки, тут вопрос непростой. В прошлом году рынок начал расти во многом благодаря национальному проекту по техническому перевооружению села и финансированию отрасли. Было введено субсидирование процентной ставки по кредитам «Россельхозбанком», «Сбербанком» и др., активнее заработала система «Росагролизинга», во многих регионах появились целевые программы.

Предпринятые меры по реализации национального проекта уже дают первые результаты. В частности, в прошлом году проведен тендер Минпрома на разработку комбайна нового поколения, его выиграли ростовчане. На этот год планируется проведение конкурса по созданию трактора 5-го класса. Мы приняли решение в нем участвовать. Минсельхоз и Минпром много делают для возрождения отрасли – я каждый день в этом убеждаюсь. К сожалению, не все и не всегда в правительстве воспринимают наши нужды.

Вот сейчас возникла проблема: Минэкономразвития предлагает правительству с 1 июля отменить, точнее, не продлевать действующую сейчас специфическую составляющую ввозной таможенной пошлины на зерноуборочные и кормоуборочные комбайны в размере 100 евро за 1 кВт мощности.

А ведь ее введение в декабре 2005 года позволило буквально за год изменить ситуацию на рынке: снизить ввоз зарубежных комбайнов на 16%, увеличить долю российских зерноуборочных комбайнов на рынке с 80,0 до 84,1 процента. Выросла реализация отечественных машин – с 5340 до 5422. Соответственно и российские производители начали строить долгосрочные стратегии, вкладывать средства в производство. Мы, например, ставим себе задачу увеличить объемы производства комбайнов к 2010 году в 2 раза – с 2 тыс. до 4 тыс. единиц в год. А теперь выясняется, что планы наши по развитию рынка под угрозой срыва.

– А Минэкономразвития объясняет, в чем причина?

– Мотивировка – договоренности по вступлению в ВТО. Мы с уважением относимся к сложнейшей работе Минэкономразвития в данном направлении и не сомневаемся, что она принесет пользу государству, но почему же разменной монетой в большой политической игре должна служить продовольственная безопасность страны?

Но даже если не думать о неприятной перспективе (а политика – штука тонкая), невольно задаешься простым вопросом: что, стране и регионам не нужны налоги, рабочие места? Ведь наши предприятия для таких городов, как Волгоград, Владимир, Липецк, по существу, градообразующие. Да и в Красноярске на заводе с его филиалами трудоустроено порядка 4 тыс. человек.

При этом уважаемые правительства США и стран Евросоюза, которые сейчас пытаются добиться отмены пошлин, дотируют производства собственных производителей техники для АПК на 25–50 процентов. Мы не получаем из бюджета ни копейки, да и не просим. Нам нужны две вещи: развитая система лизинга и честная конкуренция. Но ведь все на рынке понимают, что некоторые иностранные компании демпингуют, ввозят технику по серым схемам, чтобы не платить налоги в России. Считаю неправильным еще и помогать западным производителям уничтожать нашу промышленность.

 – Наталия Юрьевна, вот вы говорите про развитие производства на Красноярском комбайновом. А ведь была информация, что там определенные сложности: производство стоит, люди без работы остались… Что на самом деле происходит?

 – Начну с такой цифры: за первый квартал этого года Производственное объединение «Красноярский завод комбайнов» выпустило 355 комбайнов, за 4 месяца – почти 600 штук. В 2006 году за этот же период – всего 202 комбайна.

Сразу оговорюсь, сравнивать эти показатели с аналогичным периодом 2006 года не вполне корректно, поскольку прошлый год был тяжелым: конвейер как встал в сентябре 2006 года, так нам его удалось запустить только весной. Весь этот период завод занимался только выпуском машинокомплектов. Трудности были, и с этим нельзя не согласиться, но сегодня предприятие выходит из кризиса: смена собственника и структурные изменения сыграли свою роль, и сейчас можно говорить о первых результатах. «Агромашхолдинг» в Красноярске – это красноярское обособленное структурное подразделение, КЗК и Назаровский филиал завода.

На сегодня две структуры – красноярский завод и Назаровский филиал занимаются производством комбайнов и жатвенных частей к ним, а одно структурное подразделение «Агромашхолдинга» в Красноярске продает технику, производимую на различных площадках…

– И насколько успешно?

– Достаточно успешно. Чтобы картина была более понятной, давайте сделаем небольшой экскурс в историю. Когда мы – новая команда менеджеров – пришли в холдинг, стало совершенно очевидно, что доставшиеся в наследство громоздкая структура и избыточные мощности предприятий требуют оптимизации, подстройки под современные реалии. И это касалось всех наших предприятий. Даже если предположить, что мы произведем 40 тысяч комбайнов в год, – а на такие масштабы был рассчитан комбайновый, – кто их купит? Потребности российских аграриев стали скромнее. Сейчас на передний план выходят такие вопросы, как цена техники в соотношении с ее производительностью, экономичностью, широкими функциональными возможностями, удобной кабиной. Аграрии, как и вся страна, научились считать деньги.

Чтобы соответствовать их ожиданиям, мы должны предлагать им высокопроизводительные комбайны. Уже в этом году запускаем в производство кормоуборочный комбайн «Енисей-324».

Кроме того, стратегия развития КЗК предусматривает активизацию деятельности на Назаровской производственной площадке, туда переведена часть высвобожденных на заводе мощностей. Основная продукция предприятия – комбайновые жатки и жатвенные части. Сегодня мы выпускаем там современную приставку ЖКН-6Ш (ПРЖ) с приводом Shumaher, предназначенную для уборки рапса, роторные приставки для зерноуборки и травяные жатки. Вот-вот запустим в производство новинку – соевую жатку ЖС-7.

Инвестиционная программа по всем предприятиям "Агромашхолдинга" оценивается примерно в 600 млн рублей. Эта цифра еще внушительнее по всему концерну «Тракторные заводы». 120 млн долларов собираются вложить собственники в развитие предприятий до 2010 года. Эти средства распределяются по ряду направлений, в их числе техническое развитие – наиболее емкий сегмент использования финансовых ресурсов, а также внедрение информационных технологий – новая тема, которая впервые в этом году звучит в холдинге. Серьезное направление инвестиционной программы – проведение капитальных ремонтов, что чрезвычайно важно по каждому нашему заводу. На научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых моделей техники АМХ планирует направить150–160 млн рублей. Планов много, и на сегодняшний день от специалистов каждого завода требуется серьезная, системная, скоординированная работа, чтобы финансовые ресурсы были использованы по назначению и дали результаты непосредственно в текущем году. Нам нужны союзники, и мы благодарны всем, кто стремится нам помочь развить наш бизнес.

– А какие запланированы результаты по АМХ вообще и Красноярскому заводу комбайнов в частности?

– В производственных планах Красноярского завода комбайнов на 2007 год – выпуск порядка двух тысяч комбайнов. И если сегодня доля «Агромашхолдинга» на рынке комбайнов составляет 19 процентов, то в ближайшей перспективе планируется увеличение этой доли до 48 процентов. А в кооперации с другими предприятиями концерна на Красноярском заводе будет развиваться такое направление, как производство востребованной рынком техники для лесной промышленности, нефтегазовой отрасли.

– В прошлом году вы также активно вкладывали средства в производство?

– В прошлом году мы решали горящие вопросы. Сотни миллионов рублей были направлены холдингом на погашение кредиторской задолженности, задолженности по зарплате, на вхождение в график оплаты текущих платежей, расчеты с поставщиками. Основной упор был сделан на решение текущих финансовых вопросов, это дало нам возможность уже в этом году в рамках программы и стратегии развития Концерна "Тракторные заводы" и "Агромашхолдинга" решать задачи на перспективу. То есть мы сегодня закладываем основу для развития каждого предприятия – создания новой техники, налаживания системной работы.

– Какие у холдинга планы по развитию тракторного направления?

– Глядя в целом и на перспективу, «Агромашхолдинг» собирается увеличить свою долю на рынке тракторов сельхозназначения с сегодняшних 10 до 35 процентов.

Недавно мы подвели итоги 4 месяцев по нашим предприятиям. Мы отмечаем положительную динамику, и наметившуюся тенденцию роста объемов производства намерены поддерживать, чтобы выполнить те задачи, которые поставлены перед нами на 2007 год. Достаточно успешно сработали все предприятия холдинга. Владимирский моторо-тракторный завод увеличил объемы по сравнению с аналогичным периодом 2006 года с 838 до 1030 тракторов. Кроме того, завод «Липецкий трактор» набирает силы. Если в прошлом году за январь–апрель предприятие выпустило 166 машин, то в этом году – уже 280. Волгоградский тракторный завод, признанный в России лидер по объемам выпускаемой техники и экспортным продажам, наращивает темпы: производство за 4 месяца увеличилось с 625 до 892 единиц техники.

Если смотреть в целом на объемы производства сельскохозяйственных тракторов в России, то здесь наблюдалось небольшое падение за первые четыре месяца года – 99,4%, но по нашим заводам везде идет рост.

– А модельный ряд на своих заводах расширять планируете?

– Я уже называла цифры инвестиционной программы холдинга. Так вот, новые модели обязательно будут. Российский рынок давно ждет гусеничную технику больших тяговых классов, с выпуском таких машин – ВТ-300 – на Волгоградском заводе как раз связывают дальнейшее развитие производства. На разработку этой модели мобилизованы силы конструкторских служб самого предприятия, ОАО "Промтрактор" и Концерна "Тракторные заводы", а также тракторостроительного института – НАТИ. Эта совместная программа позволит нам в очень сжатые сроки создать новую модель конкурентоспособного энергонасыщенного трактора. Мы планируем направить в 2007–2009 годах на эту модель примерно 400 млн рублей. В 2008 году будут созданы опытно-промышленные образцы, совместно с машиноиспытательными станциями проведем их испытания. В серийное производство отдадим с 2009 года. Я всегда подчеркиваю, что эта модель является для нас приоритетом – как по финансированию, так и по мобилизации материальных и трудовых ресурсов. Кроме того, Волгоградский тракторный будет заниматься и сборкой «Четры-9» – машины, разработанной в «Промтракторе». Передача производства «Четры-9» на площадку в Волгоград даст возможность равномерно загрузить мощности и персонал завода в течение всего года, тогда и сезонные колебания не будут так серьезно влиять на загрузку предприятия. Кроме того, выпуск "Четры-9" позволит Волгоградскому тракторному заводу уже в этом году увеличить объемы производства примерно на 30 процентов.

Свою лепту в реализацию масштабных планов «Агромашхолдинга» по расширению присутствия на российском рынке вносят и другие производственные площадки, входящие в структуру. Так, на ОАО «Липецкий трактор» к 2008 году планируется наладить выпуск колесных машин 2-го класса, у компании уже есть перспективные разработки – это модель трактора ЛТЗ-140.