ЛИКВИДАЦИЯ

Одним из самых печальных событий ушедшего года стал полный разгром системы военного образования в России. Вот как об этом писала газета «Аргументы недели».

«Минувший 2011 год можно смело называть годом уничтожения российской военной летной школы. Проведенные под руководством министра обороны А. Сердюкова и Главкома ВВС А. Зелина реформы военного летного образования ставят крест на этом виде вооруженных сил. Через пять-семь лет, несмотря на возможное обновление авиационного парка ВВС, поднять в воздух машины будет просто некому.

Факты таковы: за последние годы расформированы 3 академии, готовящие старший и высший командные составы для ВВС, закрыты 18 высших военных авиационных училищ. Всего в России осталось 4 центра подготовки военных летчиков. В Воронеже сухопутчики готовят весь спектр специалистов для ВВС. Летный центр – в Краснодаре. В Липецке летчиков планируют тренировать на выполнение практических задач, а в Ярославле – будет проходить подготовка специалистов по противовоздушной обороне.

В 2011 году на факультет базовой летной подготовки Краснодарского высшего авиационного училища принято 15 курсантов. Из них только трое готовятся для Минобороны. Подготовка остальных ведется по заказу других силовых ведомств: МВД, ФСБ и МЧС.

После незаконного приказа Минобороны о создании военного учебно-научного центра в Воронеже, отменяющего решение правительства России о формировании его в Монино, в Воронеж переехали только 15 человек из 148 профессоров, 129 докторов наук и 617 кандидатов наук Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Все остальные были уволены...

Государство планирует в ближайшие годы потратить сотни миллиардов рублей на закупку новой техники для ВВС России. Строит истребитель Т-50 пятого поколения. Похоже, честнее было бы строить табуретки».

Любая техника без людей мертва. Переезд Академии ВВС, и без того уже понесшей после плохо продуманного слияния «Жуковки» и «Гагаринки» непоправимый организационный ущерб, в Воронеж означает на деле потерю не менее 10–15 лет (именно столько требуется времени для воспроизводства того преподавательского уровня, который был достигнут в Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина).

Большинство военных ученых и профессорско-преподавательского состава, как и следовало ожидать, отказались переезжать из Москвы и Монино в Воронеж. Вполне понятно. Преподаватели связаны всей системой собственной жизни, так или иначе налаженной: семьи, квартиры, транспорт и пр. Ломать людей через колено и ставить их перед выбором: или переезд, или увольнение – бесчеловечно.

Как это уже в ближайшем будущем скажется на подготовке командных и инженерных кадров российских ВВС, не стоит и гадать.

Преподаватель – изделие штучное. Для его производства требуется, во-первых, время, во-вторых, соответствующая среда, в-третьих, мотивация, включающая в себя уважение к его труду и учет мнения преподавательского коллектива по поводу тех или иных преобразований учебного процесса. Ни одной из этих трех составляющих в Воронеже не наблюдается.

На эту же тему было обширное интервью в «Свободной прессе».

«<…> Суть большинства претензий выразил «СП» председатель докторского диссертационного совета Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (ВУНЦ ВВС «ВВА»), генерал-лейтенант запаса Иван Найдёнов. Генерал-лейтенант в 1997–2005 гг. являлся заместителем начальника Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина по учебной и научной работе. О том, что сегодня происходит с академией и с подготовкой кадров для наших ВВС, он знает не понаслышке.

Его мнение вкратце: при участии главнокомандующего Военно-воздушными силами генерал-полковника Зелина идет катастрофическое разрушение системы образования командных кадров ВВС. По сути, ее уже уничтожили.

<…> Сначала я должен пояснить, что происходящее прямо связано с реформой военного образования в целом, которая осуществляется сегодня. Саму реформу начали, не имея вообще никакой концепции и программы. Какие цели собирались достичь по ее окончании, что нужно для этого делать? Понимания как не было, так и нет. Лишь решено, что в Минобороны нужно иметь три военных учебно-научных центра в каждом виде Вооруженных сил и всего десять системообразующих вузов.

В соответствии с этим решением в 2008 году слили две академии: Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е. Жуковского и Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина. Академия имени Н.Е. Жуковского для Академии имени Ю.А. Гагарина – alma mater. Она была создана в 20-х годах прошлого века, когда страна была голодной и холодной. Но руководство страны даже в тех условиях понимало, что авиация в будущих войнах будет играть главенствующую роль. В 1940 году, накануне Великой Отечественной войны, из «Жуковки» выделили командный факультет, который перевели в Монино. В дальнейшем, для усиления уровня подготовки командных кадров ВВС, на его базе и была создана Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина.

Однозначно можно утверждать, что ни о каком слиянии этих академий сегодня на самом деле и речи нет. Реально произошла ликвидация как Академии имени Н.Е. Жуковского, так и в дальнейшем Академии имени Ю.А. Гагарина.

«СП»: Зачем все это? В чем цель слияния академий ВВС, перевода в Воронеж того, что осталось от них? В чем интерес?

– Чтобы однозначно ответить на этот вопрос, необходимо поработать Счетной палате и прокуратуре. Но 1600 гектаров, которые занимала Военно-воздушная академия им. Ю.А. Гагарина, 400 гектаров, которые занимала академия им. Жуковского, – это лакомый кусочек. Какова будет их судьба, никто пока не знает. Дело в том, что недавно появился подписанный президентом Медведевым закон, который запрещает Министерству обороны продавать землю и другое имущество. Но по распоряжению министра обороны часть объектов на территории Академии им. Ю.А. Гагарина уже продана.

Возникает вопрос: почему министр обороны в отсутствие законных документов о ликвидации академий проводит продажу ее объектов?

<…> Отдельного рассказа заслуживает история того, как наши сотрудники уезжали в Воронеж. Прибыл полковник Акентьев из департамента военного образования Минобороны, собрал весь профессорско-преподавательский состав – более 400 человек – и сказал: «Товарищи, в силу таких-то и таких-то причин происходит перебазирование академии в Воронеж. Тех, кто согласен продолжить работу там, прошу остаться в аудитории – мы продолжим разговор. Остальные могут быть свободны».

Из зала вышли практически все – осталось только два адъюнкта. Тогда Акентьев стал вызывать конкретных людей и говорить: «Всё равно здесь ничего не будет. В Воронеже вы защитите диссертацию и продолжите службу. В противном случае ничего не получите и будете уволены в запас без жилья».

<…> В дальнейшем главком ВВС на встрече с руководителями кафедр сделал «накачку»: «Я вас отправлю служить на подводную лодку, вы никуда не денетесь. Уволю без квартир». Вот так они наскребли 29 человек из 400. Большинство либо адъюнкты, либо те, кому осталось дослужить один-два года. Например, начальником кафедры боевой подготовки и безопасности полетов назначен хороший офицер, но не проведший ни одного часа занятий. Ему самому требуется становление как преподавателя. В нормальных условиях, чтобы дорасти до начальника кафедры, нужно преподавать не меньше 10 лет. Знаете, каков итог всего этого безобразия? Поскольку 1 сентября было приказано провести в Воронеже первые лекции со слушателями, а ничего не готово, тема первого занятия с будущими командирами была посвящена тому, как рыть окопы в песчаной и глинистой местности. И это слушал будущий высший командный состав наших ВВС!»

Вот так! Авиапром и российская военная авиация даже после жуткого двадцатилетия 1991–2011 гг. оставались одними из немногих сегментов экономики и оборонного комплекса, в которых Россия была более или менее конкурентоспособной по отношению к своим потенциальным противникам. Видимо, кого-то в руководстве страны такая ситуация не устраивает. И авиационный комплекс было решено лишить будущего, ибо без постоянного воспроизводства высокопрофессиональных кадров с помощью системы образования никакого будущего у российской авиации нет.

Итак. Разрушение страны и ее авиации продолжается. Спрашивается, доколе страна будет это терпеть?

 Алексей ГЛЕБКО