«Салют»: хотя Медведев и сказал, мотора всё равно не будет

Как заявил Д.А. Медведев, в России в настоящее время разрабатывается авиационный двигатель пятого поколения. Cотрудники Научно-исследовательского института технологии и организации производства двигателей ФГУП «ММПП «Салют» категорически опровергают это сообщает "Рабочая демократия".

«НИИД, он один. Технологии изготовления такого двигателя могут быть разработаны только у нас. А наши руководители –  В.А. Гейкин (директор филиала НИИД) и Н.И. Шаронова  (замдиректора НИИД) блокируют все научные изыскания и исследования!» – заявляют инженеры.

Следует отметить, что разработчикам авиационных моторов не просто не дают работать. Их еще и активно выживают с завода.

После перевода на окладную систему сотрудникам НИИД перестали выплачивать сверхурочные, и в итоге их реальный доход резко упал. Сотрудников переводят с места на место без их согласия и разумно обоснованной причины. Более того, некоторых сотрудников заставили (угрожая увольнением) «добровольно» перевестись на более низкую должность.

Сотрудников депремируют индивидуально, причем по таким достаточно странным поводам, как: имел больничные листы; не отработал фонд рабочего времени (имеется в виду, естественно, не прогул, а достаточно стандартная для НИИДа ситуация, когда человеку предоставляют день за свой счет, а затем отработать этот день не дают); не дал «откат».

Сотрудников депремируют массово. Так, за октябрь многим работникам НИИДа срезали премию наполовину (была до того момента 30% от зарплаты – стала 15%).

Двое инженеров – Хижный Дмитрий Эльмирович и Федоренин Анатолий Владимирович осмелились подать жалобу на октябрьское депремирование в конфликтную комиссию. Конфликтная комиссия оставила решение о депремировании в силе. Вскоре директор филиала НИИД Гейкин «тонко намекнул» и Хижному, и Федоренину, что собирается найти повод и уволить обоих.

Естественно, подобная политика не могла не привести к тому, что из института начали уходить ведущие специалисты. Достаточно отметить, что если ранее в НИИДе трудилось пять докторов наук, то теперь их осталось два. Ну или, как говорят, сотрудники, один, поскольку второй доктор наук – это как раз вышеупомянутый Гейкин, а он трудится не над созданием авиационного двигателя, а, увы, совсем наоборот.

Впрочем, описанные проблемы не уникальны для НИИДа.

Схожим образом перевод на окладную систему, временные договоры, депремирования, попытки выселить из заводского общежития постепенно выживают трудящихся со всего «Салюта». И это при том, что заказы на заводе есть. Только вскоре, если такая политика продолжится, станет неясно, кто их будет выполнять.

По мнению инженеров и рабочих завода, о причинах, по которым администрация ведет подобную политику, догадаться нетрудно: «Сейчас в мире авиационные двигатели производят только в пяти странах. Понятно, что выбить одного конкурента – это очень выгодно!»

А. ЗИМБОВСКИЙ,

РРП-информ